曲轴方位传感器都有哪一些类型？

  磁电感应式曲轴方位传感器是由永磁感应检测线圈和转子组成，转子包括正时转子和转速转子 ，会随分电器轴旋转。正时转子齿形多样，转速转子一般有24个齿 。作业时，永磁感应检测线圈固定在分电器本体上，转子旋转，线圈发生一些改变磁场生成电信号，以此检测曲轴的方位和转速。这种类型结构相对比较简单、成本低，能习惯多种工况，在许多经济型轿车中广泛使用。

  霍尔效应式曲轴方位传感器凭借霍尔效应作业，安装在分电器内并与分庖丁同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁组成全体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数与发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永磁体和霍尔元件之间时，磁场被叶片绕过，没有霍尔电压，传感器无输出信号；当缺口进入永磁体和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压上升，传感器输出电压信号。它检测精度高，作业安稳，在一些中高端车型里较为常见。

  光电式曲轴方位传感器一般装在分电器里，由信号发生器和带光孔的信号盘构成。信号盘外圈有360条光刻缝隙，每滚动1°发生一个信号；稍靠内距离60°均布6个光孔，每个光孔对应曲轴转角120°的信号，其间一个较宽光孔用于发生1缸上止点的信号。信号发生器由两只发光二极管、两只光敏二极管和电路组成，发光二极管对着光敏二极管，信号盘在中心。经过光孔构成透光和遮光替换改变，发生电压信号，经整形扩大后输送给电子操控单元核算发动机转速和曲轴方位。尽管精度高，但它对作业环境要求较为严苛，使用没有前两种广泛。